دمج أنظمة التسخين بالأشعة تحت الحمراء عالية القوة في أجهزة إصلاح متنقلة
عندما تحاول تركيب نظام تسخين احترافي في جهاز إصلاح متنقل، فإنك تحتاج إلى استغلال كل ميليمتر متاح. لا يمكنك ببساطة استخدام جهاز تسخين عادي، لأن ذلك لن يكون فعالًا. أنت بحاجة إلى قوة تسخين كبيرة، لكن ليس لديك مساحة كافية لذلك.
الحل الذي وجدناه هو استخدام مصابيح الأشعة تحت الحمراء قصيرة الموجة. فهي توفر طاقة حرارية كبيرة في حجم صغير جدًا.
التعامل مع الطاقة والحرارة
المشكلة هي أنه عند العمل في سيارة أو باستخدام مصدر طاقة متنقل، فإن الجهد الكهربائي محدود. لا يمكنك الحصول على طاقة غير محدودة. لذلك، نستخدم مصابيح ذات نسبة وات/طول محددة جدًا، حتى نتمكن من رفع درجة حرارة الزجاج إلى المستوى المطلوب دون أن يحدث تلف في الأجهزة.
نغلف هذه المصابيح بغلاف من الكوارتز، حتى لا تتشقق تحت تأثير الحرارة العالية. وبما أنها أشعة قصيرة الموجة، فإن الحرارة تنتقل إلى الزجاج بسرعة كبيرة. يستغرق الأمر ثوانٍ فقط للوصول إلى درجة الحرارة المطلوبة، وليس دقائق. إنه أمر سريع جدًا.
جعل الجهاز صغير الحجم
المساحة هي التحدي الحقيقي هنا. لجعل الجهاز خفيف الوزن، نستخدم هياكل نحيفة وموصلات صغيرة الحجم.
ميزة هذه المصابيح هي أنه يمكن وضعها بالقرب من الزجاج دون أن يذوب الهيكل الخارجي، طالما أن هناك حاجز حراري مناسب. لقد تخلينا عن المصابيح الضخمة التي نراها في المحلات، واستخدمنا بدلاً منها أنابيب مصنوعة بدقة تتناسب تمامًا مع الإطار. لا يوجد هدر في الطاقة، ولا حاجة للتخمين. الطاقة تذهب إلى المكان المناسب، أي إلى مكان الشق أو خط الربط.
العيوب
لكن هناك عيب واحد. عندما تضع كمية كبيرة من الطاقة في صندوق صغير، فإنك تواجه مشكلة “الحرارة الزائدة”.
المصابيح تسخن الزجاج بسرعة، لكنها أيضًا تتسبب في تلف الإطار. إذا لم تتمكن من التحكم في درجة الحرارة المحيطة، فستواجه مشاكل. يجب أن تتأكد من أن مراوح التبريد أو أجهزة التبريد الخاصة بك قادرة على التعامل مع الحرارة الزائدة الناتجة عن المصابيح.
إذا ارتفعت درجة حرارة الهيكل الخارجي كثيرًا، فإن المصابيح قد تتلف مبكرًا، أو قد يبدأ الإطار في التشوه. لمنع ذلك، نستخدم كابلات من السيليكون عالية الجودة، حتى لا يذوب العازل الكهربائي عندما ترتفع درجة الحرارة.